Nijmegen heeft in 2050 bijna 46.000 laadpunten nodig als alle auto’s in de stad elektrisch rijden. Dat blijkt uit een nieuwe prognose voor de laadinfrastructuur in Nijmegen. De schatting raakt de volle breedte van de stad, van Lent tot Nijmegen-Oost, en zet druk op de ruimte op straat en in parkeervakken. De vraag is hoe en waar de gemeente die laadpunten kwijt kan zonder extra hinder voor voetgangers, fietsers en hulpdiensten. Ook de volgorde van aanleg per wijk wordt een belangrijk punt van discussie.
46.000 laadpunten in Nijmegen 2050
De prognose gaat uit van een volledig elektrisch wagenpark in 2050 en vertaalt dat naar bijna 46.000 benodigde laadpunten in Nijmegen. Dat aantal moet verspreid worden over wijken met heel verschillend straatprofiel, van Dukenburg en Hatert tot Bottendaal en de Benedenstad. Voor bewoners betekent dit dat meer parkeerplekken, stoepen en pleinen mogelijk een laadfunctie krijgen. De impact zal per buurt verschillen, afhankelijk van het beschikbare openbare ruimteprofiel en bestaande parkeercapaciteit.
Waar de laadpunten precies komen te staan, is nog niet ingevuld. Denk aan stoepen langs woonstraten, parkeerterreinen bij sportparken en locaties bij winkels en voorzieningen. In compacte wijken als Nijmegen-Oost en de Benedenstad kan het zoeken zijn naar plekken die veilig zijn voor kabels en paaltjes, terwijl in Lent en Nijmegen-Noord grotere parkeerterreinen kansen bieden. Het aantal 46.000 onderstreept vooral de ruimtelijke opgave die de stad in de komende decennia moet organiseren.
Keuzes voor gemeente Nijmegen
De gemeente Nijmegen zal moeten bepalen welke straten, pleinen en parkeerterreinen prioriteit krijgen, hoe de plaatsing wordt gecombineerd met bomen, terrassen en fietsnietjes, en hoe lang parkeervakken als laadplek gereserveerd blijven. Ook moet duidelijk worden welke delen van de stad eerst aan de beurt zijn, zoals drukke woonwijken of knooppunten bij OV en uitvalswegen. Zulke keuzes raken direct bewoners en ondernemers in wijken als Lindenholt, Hees en Nijmegen-Centrum.
Bewoners zonder eigen oprit kunnen nu al een openbare laadpaal aanvragen bij de gemeente Nijmegen. De aanvraag leidt doorgaans tot een locatievoorstel in de buurt, waarna plaatsing en markering volgen. De nieuwe prognose geeft richting aan hoeveel extra aanvragen en locaties de stad tot en met 2050 moet verwerken. Wanneer Nijmegen de raming omzet in concrete plaatsingsplannen per wijk, is nog niet bekend. Inwoners kunnen tot die tijd via de gemeente vragen stellen en een aanvraag indienen voor een laadpunt dichtbij huis.