Nijmegen krijgt in oktober de grootste laadplek voor bussen in de regio. De nieuwe voorziening telt 85 laadplaatsen en is bedoeld voor elektrische stads- en streekbussen die in en rond Nijmegen rijden. Daarmee kan op één locatie een grote vloot tegelijk opladen. De exacte plek in de stad is nog niet bekendgemaakt. Ook is nog niet duidelijk wie de laadlocatie gaat beheren en welk type laders wordt geplaatst.
85 laadplaatsen klaar in oktober
De nieuwe laadplek wordt in oktober opgeleverd. Met 85 laadpunten gaat het om de grootste buslaadlocatie in de regio Arnhem-Nijmegen. De capaciteit maakt het mogelijk om veel bussen gelijktijdig te laden, bijvoorbeeld tussen de spitsen of in de nacht. Dat kan de inzet van elektrische bussen in en rond Nijmegen vergemakkelijken. Hoe de laadplekken precies worden verdeeld over dag- en nachtgebruik is nog niet meegedeeld.
Waar de installatie precies komt te staan, is nog niet openbaar gemaakt. Ook is niet gemeld of het gaat om nieuwbouw op een leeg terrein of uitbreiding van een bestaande stalling. Onbekend is verder of de laadplekken bestemd zijn voor alleen stadsbussen of ook voor streeklijnen die via Nijmegen rijden. Wel staat vast dat de volledige oplevering in oktober gepland is en dat het om 85 afzonderlijke laadplaatsen gaat.
Gevolgen voor OV in Nijmegen
Met 85 laadplekken op één locatie kan een grote groep elektrische bussen tegelijk worden bediend. Dat geeft ruimte om voertuigen te laden buiten de drukke uren en kan pieken rond station Nijmegen en belangrijke overstappunten beter opvangen. Reizigers in de stad merken dit mogelijk doordat meer elektrische bussen inzetbaar zijn zonder tussentijds omrijden naar kleinere laadpunten. Concrete aanpassingen in de dienstregeling zijn echter niet aangekondigd.
Voor chauffeurs en planners kan één centrale laadplek de dagelijkse operatie overzichtelijker maken. Zo kunnen onderhoud en laadschema’s op dezelfde plek worden gecoördineerd. Omdat de beheerder, het laadsysteem en de locatie nog niet bekend zijn, is ook niet duidelijk hoeveel aansluitwaarde nodig is en of er tijdelijke verkeersmaatregelen komen tijdens de bouw. Zodra meer informatie publiek wordt, zal duidelijk worden welke wijken en lijnen het meest profiteren van de extra laadcapaciteit.
Vervolg en bekendmaking locatie
De eerstvolgende stap is de definitieve bekendmaking van de locatie en de beheerder. Daarbij hoort doorgaans ook informatie over het type laadinfrastructuur, zoals depotladen of snelladen, en de impact op de omgeving tijdens de aanleg. De gemeente kan hierover nadere details delen zodra vergunningen en planning vaststaan. Actuele stadsinformatie verschijnt via de kanalen van de gemeente Nijmegen.
Met de geplande oplevering in oktober is de tijd tot opening beperkt. Verwacht wordt dat voorafgaand aan ingebruikname nog een testperiode nodig is om techniek en veiligheidsprotocollen te checken. Wanneer deze testfase begint en hoe lang die duurt, is niet gemeld. Zodra de locatie openbaar is, kan ook worden beoordeeld wat dit betekent voor de directe buurt, bijvoorbeeld qua verkeersbewegingen tijdens wissels van de busdiensten.